Duel de Cadillac XT6 2021 vs Infiniti QX 2021

Nous vous proposons de comparer 2 VUS de luxe, le Cadillac XT6 2021, un grand VUS à 3 rangées et l’Infiniti QX50 2021, un VUS compact de luxe.

XT6 vs QX50 : un bref rappel historique

Après des dizaines d’années de gloire où la marque était considérée comme la Rolls Royce américaine, le prestige des grosses voitures Cadillac, trop gourmandes, a commencé à décliner dès la première crise du pétrole, au début des années 1970. Après s’être cherchée durant des années, la marque a lancé ses premiers VUS en 1998 avec l’Escalade, une déclinaison de luxe du GMC Yukon. Le Cadillac XT6 est apparu en 2019.

Filiale haut de gamme de Nissan, le constructeur Infiniti a débuté la commercialisation de ses véhicules en 1989. C’est en 2007 qu’Infiniti commercialise les premiers QX50 en Amérique du Nord. En 2010, Infiniti noue un partenariat avec Mercedes. Lancée en 2016, la 2^e génération du QX50 a été mise à jour pour le modèle 2021.

Nouveau joueur dans le marché des véhicules de luxe, Infiniti n’est pas un constructeur empêtré dans une culture d’entreprise surannée. Dès son arrivée sur le marché, Infiniti a fait sa marque par ses innovations et par sa volonté de construire des véhicules performants et peu énergivores.

XT6 vs QX50, 2 catégories de VUS

L’Infiniti QX50 2021 est un VUS compact à 5 places alors que le Cadillac XT6 est un gros VUS intermédiaire à 3 rangées. Le premier répond parfaitement aux besoins actuels des consommatrices et des consommateurs actuels avec ses technologies d’avant-garde et sa motorisation performante.

Le second est fidèle à la tradition Cadillac. Trop fidèle. Il peine à innover. Le XT6 se veut un VUS familial, mais son prix élevé, son importante consommation de carburant, sa conduite de gros bateau en font un VUS d’une autre époque malgré un look qui fait un peu trop « m’as-tu-vu » pour un VUS de luxe. Après tout, nous sommes en 2021!

XT6 vs QX50 le design

Ce qui distingue le Cadillac XT6 2021 ce sont ses feux de position DEL verticaux longilignes. Sa version de base, le XT6 Luxe, reçoit des roues de 18 po. Il faut choisir une version supérieure, comme la version Sport pour obtenir des roues distinctives de 20 po avec 12 rayons. Les 3 modèles sont pourvus de série du toit ouvrant, de longerons de toit et de glaces teintées.

La calandre à double arche distinctive, le grillage en forme de diamant et les touches chromées qui lient l’ensemble, confèrent au QX50 2021 une élégance avant-gardiste. Situé immédiatement sous l’aileron, le montant arrière en forme de croissant apporte au QX50 un dynamisme qui capture le mouvement.

Les 6 versions de l’Infiniti QX50 2021 sont pourvues de phares, de feux de croisement et de feux de route à DEL. Certaines versions sont équipées de série du système d’éclairage adaptatif qui illumine la route en suivant les courbes de la route.

XT6 2021 vs QX50 2021 : l’intérieur

L’intérieur du XT6 2021 est vaste et très confortable. 7 occupants prennent place dans la version normale du XT6. Par contre, lorsqu’il est équipé de sièges capitaine, le XT6 réduit sa capacité d’accueil à 6 passagers. Le conducteur du XT6 n’a accès qu’à un seul écran de bord de 8 po. Pour sa part, le conducteur du QX50, qui accueille toujours 5 occupants, peu importe ses équipements, bénéficie d’un double écran de 8 po et de 7 po.

Le système haut de gamme Bose du Cadillac XT6 a 14 haut-parleurs. Le QX50 opte pour une chaine audio Performance Bose avec 16 haut-parleurs, sonorité ambiophonique CenterPoint et un haut-parleur d’aigus avec grille en métal Bose.

L’habitacle du QX50 a été nommé un des 10 meilleurs intérieurs de 2019 par la firme Wards Intelligence.

Cadillac XT6 2021 vs Infiniti QX50 2021 : les groupes motopropulseurs

Le groupe motopropulseur de base du nouveau Cadillac XT6 se compose d’un turbo de 2,0 L associé à une transmission automatique à 9 vitesses et à la traction intégrale. L’ensemble produit 235 ch et un couple de 258 lb. Le XT6 consomme 11,2 L/100 km en ville et 9,0 L/100 km sur la route.

Le QX50 2021 bénéficie du génie de ses ingénieurs mécaniciens qui l’ont équipé du premier turbocompresseur à compression variable de 8:1 à 14 :1. Ce turbo de 2,0 Le permet au conducteur de gérer puissance et rendement énergétique. Le VC Turbo du QX50 libère 268 ch et un couple de 280 lb-pi, laissant loin derrière le « vieux » turbo du XT6.

Le VC-Turbo d’Infiniti, premier moteur VC-Turbo au monde, a été nommé un des 10 meilleurs moteurs de 2019 par Wards Intelligence. Il a également reçu le prix de l’innovation d’ALG-JD Power.

Meilleur achat automobile 2021

L’Infiniti QX50 a reçu le prix Meilleur achat automobile 2021 du très réputé magazine américain Consumer Guide Automotive. En 2019, l’AJAC l’a aussi désigné Meilleur véhicule utilitaire intermédiaire de luxe au Canada.

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